La UTP tiene abiertas hasta finales de octubre las inscripciones para la Maestría en Gerencia de la Cadena de Suministro y la Especialización en Logística Empresarial
Cuando se habla de logística, la mayoría de las personas piensa en camiones, carreteras, puentes y bodegas. Para Diego Fernando Ordóñez, director de la Maestría en Gerencia de la Cadena de Suministros y de la Especialización en Logística Empresarial de la Facultad de Tecnología de la Universidad Tecnológica de Pereira (UTP), esa es solo una parte de la historia. “La infraestructura es el hardware, pero ese hardware necesita un software: las personas que operan los escenarios logísticos”, explica.
Según el directivo, el Marco Nacional de Cualificaciones, desarrollado por el Ministerio de Educación, identificó falencias de formación en logística en todos los niveles, un tema relativamente nuevo en el país, en ese sentido, los posgrados de la UTP buscan cerrar esa brecha con la especialización, que tiene un enfoque más operativo, y la maestría, con una mirada gerencial y estratégica.
Ordóñez recuerda que, en este campo, hasta hace poco todo era muy empírico y que la logística se reducía al transporte, “con decisiones que se tomaban en el patio de maniobras de los camiones”. Hoy, afirma, esas decisiones ya están en las juntas directivas, porque están alineadas con la estrategia empresarial. En Estados Unidos, Europa y Asia, agrega, el director de operaciones y logística puede ser incluso más influyente que el director general.
El costo logístico
El gran objetivo de formar especialistas y magísteres en este campo es reducir el costo logístico, es decir, el porcentaje de las ventas que se destina a esta operación. Según Ordóñez, los países desarrollados se ubican entre el 6 % y el 7 %, y los países pares de Latinoamérica entre el 10 % y el 11 %. Colombia está cerca del 15 %, por su dependencia del transporte terrestre, el más costoso, y porque los centros de producción se concentran en Bogotá, Cali y Medellín.
En este sentido, las cadenas de suministro son clave no solo para el funcionamiento de la economía, sino también para la competitividad de las empresas. Por eso, el magíster en Gerencia de la Cadena de Suministro es un perfil cada vez más necesario: un profesional que piensa de forma estratégica, entiende los mercados globales, maneja herramientas tecnológicas y sabe mejorar los procesos logísticos, eliminar cuellos de botella y generar resultados concretos para las organizaciones y para la sociedad.
El programa no se limita a la operación diaria. Busca formar líderes que entiendan el negocio de manera integral, desde su estructura básica hasta su efecto en el entorno social. Para lograrlo, combina fundamentos teóricos avanzados con aplicación práctica: los estudiantes analizan escenarios internacionales, usan herramientas digitales y aprenden modelos de trabajo colaborativo para tomar decisiones en contextos complejos y cambiantes.
De esta manera, el plan de estudios abarca fundamentación, indicadores logísticos, transporte, comercio internacional, producción, aprovisionamiento, almacenamiento y localización. En la maestría se suman temas financieros y de política nacional logística para que el estudiante aprenda a anticipar los cambios y desafíos del mercado. De igual forma, en la maestría se impulsa el uso de análisis de datos, automatización y plataformas digitales que permiten monitorear y mejorar las operaciones en tiempo real.
De proyecto de grado a realidad
Los trabajos de grado se desarrollan sobre situaciones reales, de modo que lo aprendido se convierte en soluciones útiles para empresas, comunidades y entidades públicas. Sobre este tema el director destacó que entre el 80 % y el 90 % de los trabajos de grado abordan problemas reales de las empresas de los estudiantes. Han llegado profesionales de Postobón, Papeles Nacionales y empresas locales como El Barista, con problemas de inventario, transporte y almacenamiento. En varios casos las soluciones se implementaron con resultados medibles.
“Uno de los ejemplos más destacados es el de Julián Sánchez, egresado de la especialización y la maestría. Trabajaba en el transporte de Papeles Nacionales, que movía pulpa de papel desde Brasil hasta Barranquilla y de ahí por carretera hasta Puerto Caldas. En su proyecto de maestría propuso el río y luego el tren como alternativas, y los estudios demostraron que el río era la mejor opción. La operación redujo costos entre un 15 % y un 20 %, y de ahí nació GNL, hoy operador logístico de Papeles Nacionales, donde Sánchez es gerente. Actualmente también es profesor de transporte en los programas de la UTP, relató el director.
Programas conectados
Las inscripciones están abiertas durante todo octubre. La especialización dura un año y otorga el título de especialista en logística empresarial. Es conducente a la maestría, que tiene cuatro semestres: los dos primeros son los mismos de la especialización y se homologan internamente. De este modo, quien ya es especialista ingresa directamente a tercer semestre, donde desarrolla su trabajo de investigación para obtener el título de magíster en gerencia de la cadena de suministros.
La especialización lleva 15 años de funcionamiento, es el programa de logística más antiguo y con mayor trayectoria de la ciudad, y cuenta con más de 120 egresados. La maestría ya tiene dos cohortes finalizadas y abre inscripciones para la tercera.
«La invitación es a que vengan y conozcan nuestros programas», concluye Ordóñez, quien extiende el llamado a los egresados de la especialización que quieran actualizarse y profundizar en estos temas.
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La Maestría en Gerencia de la Cadena de Suministro de la UTP forma líderes estratégicos: análisis de datos, automatización, finanzas y política logística para decidir en contextos cambiantes. Inscripciones abiertas hasta fin de octubre.
Logística con mirada gerencial